東日本大震災(zāi)以來(lái)日本の産業(yè)界、特に自動(dòng)車(chē)業(yè)界は、部品調(diào)達(dá)ができないことから生産工場(chǎng)が満足に稼働できない狀況が続いています。この結(jié)果、部品を海外から調(diào)達(dá)するとか、部品組立を海外で行うなどの動(dòng)きが急速に進(jìn)みつつあります。一方、アメリカ等では韓國(guó)車(chē)が日本車(chē)より安価であることから次第に販売臺(tái)數(shù)を増やしつつあります。
最近の精密板鍛造技術(shù)を見(jiàn)ると、順?biāo)屠溟g鍛造技術(shù)、FB（精密せん斷）技術(shù)、鍛造技術(shù)などがありますが、その狙いは部品の一體化による高機(jī)能化、高精度化であります。特に、各種ギア部品や環(huán)境関連部品（HV化、電動(dòng)化）等では、組立工數(shù)削減と部品の高付加価値化を加速する動(dòng)きが急速に高まってきています。
本テクニカルセミナーでは、今後の日本國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車(chē)部品メーカが海外企業(yè)に負(fù)けない部品造りが密かに進(jìn)行していることに注目し、最近の精密板鍛造技術(shù)を取り上げ先端部品メーカの方々にそれぞれの技術(shù)開(kāi)発の考え方を事例を交え講演して頂くほか、優(yōu)良自動(dòng)車(chē)部品製造メーカ一の一つである（株）サイベックコーポレーションの自動(dòng)車(chē)部品等の生産現(xiàn)場(chǎng)の見(jiàn)學(xué)も行うことにしています。

自動(dòng)車(chē)業(yè)界の世界的な競(jìng)爭(zhēng)の中、その部品には、低コスト、軽量化、高機(jī)能などの厳しい要求が課せられている。それらの課題解決の方策として塑性加工分野でも、板金プレス成型と鍛造とが融合した板鍛造といわれる加工技術(shù)が見(jiàn)られるようになってきた。その板鍛造の現(xiàn)狀を材料、加工設(shè)備、工法、金型の面と部品機(jī)能面から見(jiàn)た説明と、その加工事例の紹介をする。

近年日本を臺(tái)頭する新興國(guó)の技術(shù)成長(zhǎng)が大変目覚ましい中で、國(guó)內(nèi)においては高付加価値プレス加工の一つとして板鍛造が注目されている。當(dāng)社ではCFP工法（Cold Forging Progressiveの略）と呼ばれる獨(dú)自の超精密板鍛造プロセスを構(gòu)築することで従來(lái)プレスでは不可能とされてきた部品をプレス加工で可能にしてきた。本講演ではこの獨(dú)自技術(shù)であるCFP工法の魅力と可能性をご紹介する。

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