現在、ものづくりの分野では、アジア諸國の目覚ましい技術進歩もあり、低価格化、高付加価値化のため、従來技術、工法の見直しが急激に進んでいます。
プレス加工の分野で最も數多く見られるのが、切削加工で作った部品を鍛造加工で作る工法に置き換えることが行われています。本テクニカル?セミナーでは、部品の生産性を含め部品造りの工法として注目を浴びている精密板鍛造に焦點を絞り、板鍛造の専門家の方々に各種部品の開発事例を講演頂くことに加え、板鍛造で自動車部品の量産を行っている株式會社秦野精密?豊橋工場の生産現場の見學も合わせて行うことにしました。また、工場見學後生産に関する質疑応答も行い精密板鍛造の現狀と將來を探ることにします。

自動車業界の世界的な価格、品質などの壯絶な競爭の中、その部品には、低コスト、軽量化、高機能などの厳しい要求が課せられている。それらの課題解決の方策として塑性加工分野でも、プレス成型と鍛造とが融合した板鍛造といわれる成型技術が見られるようになってきた。その板鍛造の現狀を材料、加工設備、工法、金型の面と部品機能面から見た説明と、その加工事例の紹介をする。

ファインブランキング（以下FB）は、ギヤ類や、ラッチ類など平滑なせん斷面を実現する技術として広く認知されているが、弊社ではFBとツブシや前方押出など冷間鍛造の要素技術を取り入れた金型により製品を生産してきた。製品の複合化、工程數の削減、切削レスに寄與し、高付加価値化を実現してきた弊社の事例を紹介する。

機械加工からプレス加工への工法転換は簡単にできるものはやりつくした感がある。順送加工でのプレス化の障害となっている　かえりなし、破斷面なし、ダレ最少、高平面度、高精度切離し、下面に形狀を成形、（上下同一アール、テーパー形狀）等、機能を持った端面形狀が求められている。これらの條件を克服して生産している事例を紹介する。

主に自動車向けの部品を製造する豊橋工場の見學、主要設備は1600kN～6500kNのFBプレスライン。

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